واحد131 (UNIT 131)
iesel Storage & Emergency Cenerators
(ژنراتورهاي ديزلي و سوخت ژنراتورهاي ديزلي )هدف از طراحي واحد مخزن سوخت ديزل و ژنراتورهاي اضطراري ، تأمين سوخت مايع مصرفي پالايشگاه ونيز توليد برق اضطراري توسط ديزل ژنراتورها در هنگام راه اندازي اوليه ويا هنگام توقف كامل توربينهاي گازي مي باشد. سوخت مايع مورد نياز توسط تانكرهاي نفتكش به پالايشگاه حمل شده و در تانك سوخت ديزل ذخيره مي شود مواد ضد جلبك و ضدباكتري نيز به سوخت تزريق ميشود تا مانع از رشد باكتريها و جلبكها شود. سوخت مايع توسط دو عدد پمپ با شدت جرياني برابرئm3/hr10 به سمت مصرف كننده هاي زير فرستاده مي شود:
1.موتور ديزلي مربوط به پمپ آب آتش نشاني (واحد 130)
2.موتور ديزلي مربوط به ژنراتورهاي اضطراري (واحد 131)
ژنراتورهاي اضطراري مي توانند درحدود MW2 برق توليد كنند كه اين ژنراتور ها درمواقع توقف ناگهاني توربينهاي گازي از سيستم PDCS فرمان گرفته و به صورت اتوماتيك روشن مي شوند ودرصورت فعال نبودن سيستم PDCS بايد بصورت دستي روشن شده و برق اضطراري مورد نياز را تأمين كنند.
واحد132 (UNIT 132)
(آب خنك كننده )Cooling Water Unit:
هدف از طراحي واحد آب خنك كننده ، تأمين آب خنك مورد نياز واحدهاي مختلف است كه عمدتاً به مصرف زير مي رسد:
1.خنك كردن و Sealing پمپها در واحدهاي 121، 142، 103، 102، 143
2.خنك كردن آشاميدني تا دماي 32 درجه سانتيگراد در واحد 128
3.خنك كردن كاستيك در حين رقيق سازي درواحد 146
4.خنك كردن بخارات نمونه گيرهاو آناليزها درواحدهاي 101، 103، 108، 114، 121
سيستم آب خنك كننده به صورت سيستم بسته مي باشد يعني پس از انجام عمل خنك كردن به وسيله خطوط برگشتي به واحد 132 بازگردانده مي شود و به Suction پمپهاي ارسال وارد مي شود كه البته در Suction پمپ يك عدد Expantion.Drum نيز وجود دارد كه وظيفه تأمين آب جبراني ونيز گرفتن بخارات احتمالي موجود در آب برگشتي را برعهده دارد. آب برگشتي بعد از پمپ شدن از مبدلهاي حرارتي عبور كرده و پس از سرد شدن مجدداً به سمت واحدهاي فوق ارسال مي شود.
خنك كردن آب نيز به وسيله عامل سردساز (R134A) و طي يك سيكل بسته انجام ميشود كه دو قسمت مشابه و مجزا اين وظيفه را بعهده دارند ، كه حال به تشريح فرآيند سردسازي مي پردازيم:
عامل سردساز R134A درمبدل حرارتي ضمن سردكردن آب ، خود تبخير شده و به يك كمپرسور از نوع چرخشي (Screw) وارد مي شود و پس از فشرده شدن به همراه روغني كه جهت روغن كاري و Sealing كمپرسور استفاده شده، وارد مخزن جداكننده مي شود كه اين مخزن مجهز به گرم كن برقي ميباشد دراين مخزن روغن از گاز R134A جداشده و اين گاز پس از عبور از فن هاي هوائي سردو مايع شده به مخزن دريافت كننده وارد مي شود تا مجدداً از طريق يك شير كنترل فشار به درون مبدل حرارتي وارد شده و باعث خنك كردن آب مي شود و اين سيكل مرتباً تكرار مي شود. روغن جدا شده ازگاز نيز مجدداً توسط دو عدد پمپ جهت روغن كاري و Sealing به كمپرسور تزريق مي شود.
