خبرگزاری میز نفت:
به گزارش میز نفت، این کشتی‌ها که معمولاً با قیمتی بسیار پایین‌تر از نمونه‌های نو به فروش می‌رسند، اکنون به گزینه‌ای جذاب برای شرکت‌های کشتیرانی و دولت‌هایی تبدیل شده‌اند که به دنبال گسترش سریع ناوگان خود یا دور زدن محدودیت‌های بین‌المللی هستند.
بر اساس گزارش‌های میدانی، قیمت یک نفتکش نو می‌تواند تا ۱۵۰ میلیون دلار برسد، در حالی که نمونه‌های دست دوم با قیمتی بین ۳۰ تا ۷۰ میلیون دلار قابل خریداری هستند.
انگیزه بزرگ برای خرید نفتکش
این تفاوت قیمتی، به‌ویژه در شرایطی که بازار جهانی نفت با نوسانات شدید مواجه است، انگیزه‌ای قوی برای خرید کشتی‌های کارکرده ایجاد کرده است.
از سوی دیگر، کشورهایی مانند روسیه، ایران و ونزوئلا که تحت تحریم‌های بین‌المللی قرار دارند، برای حفظ صادرات نفت خود به خرید نفتکش‌های دست دوم روی آورده‌اند. این کشتی‌ها اغلب با پرچم کشورهای ثالث یا رجیستری‌های غیررسمی فعالیت می‌کنند تا ردیابی آن‌ها دشوارتر شود.
عوامل تاثیرگذار برای رونق نفتکش های کارکرده
کارشناسان همچنین به عامل زمان اشاره می‌کنند. ساخت یک نفتکش جدید ممکن است دو تا سه سال طول بکشد، در حالی که کشتی‌های دست دوم بلافاصله قابل بهره‌برداری هستند. این مزیت زمانی، به‌ویژه در شرایط اضطراری یا افزایش ناگهانی تقاضا، اهمیت زیادی دارد.
برخی شرکت‌ها نیز از نفتکش‌های قدیمی به‌عنوان راه‌حلی موقت استفاده می‌کنند. آن‌ها این کشتی‌ها را برای مدت کوتاهی اجاره یا خریداری کرده و پس از بهره‌برداری، آن‌ها را برای اوراق به کشورهای جنوب آسیا می‌فرستند تا از ارزش اسقاطی آن نیز بهره‌مند شوند.
در مجموع، ترکیب عوامل اقتصادی، سیاسی و عملیاتی باعث شده بازار نفتکش‌های دست دوم در سال‌های اخیر به یکی از پررونق‌ترین بخش‌های صنعت حمل‌ونقل دریایی تبدیل شود—بازاری که به نظر می‌رسد در آینده نیز نقش مهمی در معادلات انرژی جهان ایفا خواهد کرد.
منبع:
خبرگزاری میز نفتاین خبر به صورت اتوماتیک جمع آوری شده است در صورتی که منافاتی با قوانین دارد لطفا از طریق صفحه تماس با ما گزارش دهید.
