refinaryrig
افراد میهمان مجاز به دانلود فایل نمی باشند. اگر حساب کاربری دارید وارد شوید و مجدد تلاش کنید. در غیر این صورت ثبت نام کنید.
انصراف

ناوگان سایه چگونه کار می کند؟


۰ ۱۳ ۰ ۱۴۰۴/۰۹/۲۸ ۰۲:۰۱
خبرگزاری میز نفت:

به گزارش میز نفت، یکی از رایج‌ترین شگردهای نفتکش‌های موسوم به «ناوگان سایه» تغییر مکرر نام یا پرچم است؛ گاهی حتی چندین بار در یک ماه. نمونه اخیر آن نفتکش «اسکیپر» است که توسط نیروهای آمریکایی توقیف شد.   این کشتی پیش‌تر نام آن «آدیسـا» و در ابتدا «تویو» بود و به شبکه‌ای مرتبط با تاجر نفت روسی، ویکتور آرتموف، تعلق داشت که خود نیز تحت تحریم است.   شناسنامه جعلی نفتی!   روش دیگر این ناوگان، استفاده از هویت کشتی‌های اوراق‌شده با بهره‌گیری از شماره‌های ثبت بین‌المللی است؛ مشابه استفاده مجرمان از هویت افراد فوت‌شده. این کشتی‌ها «زامبی» نامیده می‌شوند.      در آوریل گذشته، کشتی‌ای به نام «وارادا» پس از سفری دوماهه از ونزوئلا وارد آب‌های مالزی شد و به دلیل سن ۳۲ساله و پرچم کوموروس، مشکوک به نظر رسید.   تحقیقات بلومبرگ نشان داد که وارادای واقعی در سال ۲۰۱۷ در بنگلادش اوراق شده بود و کشتی حاضر یک «زامبی» است. تصاویر ماهواره‌ای و عکس‌های تاریخی وجود چهار کشتی زامبی حامل نفت خام ونزوئلا را تأیید کردند.   ظهور پرچم های مصلحتی   از دیگر ترفندها می‌توان به انتقال نفت در آب‌های بین‌المللی به نفتکش‌های قانونی با پرچم‌های دیگر اشاره کرد تا منشأ نفت پنهان شود. این روش در دوران نخست ریاست‌جمهوری ترامپ برای صادرات نفت ونزوئلا به چین به کار گرفته شد.    همچنین بسیاری از این کشتی‌ها سیستم شناسایی خودکار (AIS) را خاموش می‌کنند تا نام، پرچم، موقعیت و مسیرشان مخفی بماند. شرکت ریسک دریایی «ونگارد تک» اعلام کرده اسکیپر مدت‌ها موقعیت جعلی ارسال می‌کرد تا در مکان دیگری دیده شود. تصاویر ماهواره‌ای در ۱۸ نوامبر نشان داد این کشتی در آب‌های ونزوئلا کنار نفتکش دیگری پهلو گرفته است.   تعداد کشتی‌های سایه در ونزوئلا   گزارش اکتبر سازمان ضد فساد «ترانسپارنسیا ونزوئلا» حاکی است که در بنادر شرکت نفت دولتی PDVSA، ۷۱ نفتکش خارجی حضور داشتند که ۱۵ مورد تحت تحریم و ۹ مورد مرتبط با ناوگان سایه بودند.    این سازمان ۲۴ نفتکش را شناسایی کرد که با خاموش کردن سیگنال‌های موقعیت، به‌طور مخفیانه فعالیت می‌کردند و شش انتقال محموله کشتی به کشتی در آب‌های غربی ونزوئلا انجام داده بودند.   بیشتر این کشتی‌ها پرچم کشورهایی مانند پاناما، کوموروس و مالت را داشتند که به‌عنوان پناهگاه‌های مقرراتی شناخته می‌شوند. برخی بیش از ۲۰ روز بدون پهلوگیری در پایانه‌های نفتی در بندر مانده بودند، در حالی که کشتی‌های تحت مجوز آمریکا مانند نفتکش‌های شرکت شورون ظرف شش روز بارگیری و خروج می‌کنند.   منبع: بی بی سی

منبع: خبرگزاری میز نفت
این خبر به صورت اتوماتیک جمع آوری شده است در صورتی که منافاتی با قوانین دارد لطفا از طریق صفحه تماس با ما گزارش دهید.

user-429
ربات خبرنگار
عضو عادی

به اشتراک بگذارید

95657
0