خبرگزاری میز نفت:
به گزارش مز نفت، این کشتیها نقش کلیدی در تأمین پایدار انرژی، تنظیم بازارهای جهانی و اتصال مراکز تولید در خاورمیانه، آمریکا و آسیا به بازارهای مصرف در اروپا و شرق آسیا ایفا میکنند و هرگونه تغییر در ترکیب مالکیت یا ظرفیت آنها میتواند بر توازن عرضه و تقاضای جهانی اثرگذار باشد.
در میان کشورهای مالک این ناوگان، یونان با در اختیار داشتن ۲ هزار و ۹۲۱ فروند کشتی، جایگاه نخست را به خود اختصاص داده است؛ موقعیتی که نشاندهنده سابقه طولانی و نفوذ بالای شرکتهای کشتیرانی یونانی در بازار جهانی حملونقل انرژی است.
پس از آن، چین با ۲ هزار و ۵۶۵ فروند کشتی در رتبه دوم قرار دارد؛ جایگاهی که با رشد سریع تجارت انرژی و توسعه ناوگان دریایی این کشور همخوانی دارد. ژاپن نیز با هزار و ۷۶۳ فروند کشتی در رتبه سوم ایستاده و همچنان یکی از بازیگران سنتی و مهم بازار حملونقل دریایی انرژی محسوب میشود.
در رتبههای بعدی، سنگاپور با هزار و ۱۲۲ فروند و هنگ کنگ با هزار و ۳۳ فروند قرار دارند که هر دو بهعنوان هابهای بزرگ مالی و دریایی در آسیا شناخته میشوند و سهم قابلتوجهی در مالکیت و مدیریت کشتیهای حمل انرژی دارند. همچنین کره جنوبی با ۷۳۰ فروند کشتی، علاوه بر نقشآفرینی در ساخت کشتی، در مالکیت ناوگان نیز جایگاه مهمی دارد.
در اروپا، آلمان با ۵۳۴ فروند کشتی از دیگر بازیگران اثرگذار این حوزه به شمار میرود. در شرق آسیا، تایوان با ۴۶۳ فروند حضور دارد و در منطقه خاورمیانه نیز امارات متحده عربی با ۴۲۷ فروند کشتی توانسته جایگاه قابلتوجهی در مالکیت ناوگان حمل انرژی به دست آورد.
انگلیس با ۴۲۶ فروند کشتی در میان ده کشور نخست قرار دارد و همچنان یکی از مراکز مهم ثبت و مدیریت کشتیهای تجاری در جهان محسوب میشود.
ترکیب این آمار نشان میدهد بخش عمده ناوگان جهانی حمل نفت و فرآوردههای انرژی در اختیار کشورهای آسیایی و اروپایی است و تمرکز مالکیت در چند کشور خاص، بیانگر نقش راهبردی این کشورها در زنجیره تأمین جهانی انرژی است.
منبع:
خبرگزاری میز نفتاین خبر به صورت اتوماتیک جمع آوری شده است در صورتی که منافاتی با قوانین دارد لطفا از طریق صفحه تماس با ما گزارش دهید.
