خبرگزاری میز نفت:
به گزارش میزنفت، والاستریت ژورنال به نقل از منابع آگاه مدعی شده است که در طرح پیشنهادی عمان، مدیریت مسیرهای تردد کشتیها در تنگه هرمز بهصورت برابر میان ایران و عمان تقسیم میشد، اما تهران این الگوی ۵۰-۵۰ را با ملاحظات امنیتی خود سازگار ندانسته است.
ایران خواستار کنترل گستردهتر مسیرهای کشتیرانی
کاظم غریبآبادی، معاون وزیر امور خارجه ایران، اعلام کرده است پیشنهاد تهران بر این اساس است که مسیر ورود کشتیها و بخشی از مسیر خروج آنها تحت کنترل ایران قرار گیرد؛ حتی اگر بخشی از این مسیر در محدوده آبهای سرزمینی عمان باشد. به گفته او، این پیشنهاد موضع قطعی جمهوری اسلامی ایران محسوب میشود.
جزئیات طرح پیشنهادی عمان
براساس ادعای والاستریت ژورنال، عمان پیشنهاد داده بود سازوکاری مشترک برای مدیریت تنگه هرمز ایجاد شود و کشتیهای عبوری نیز مبالغی داوطلبانه برای تأمین هزینه خدمات ناوبری، امداد دریایی و حفاظت از محیطزیست پرداخت کنند. این مدل از شیوه مدیریت تنگه مالاکا الهام گرفته شده است.
نگرانیهای امنیتی ایران
در این گزارش آمده است که تهران عبور تجهیزات و محمولههای نظامی آمریکا از تنگه هرمز را یکی از مهمترین دغدغههای امنیتی خود میداند و معتقد است تقسیم مساوی مدیریت آبراه نمیتواند این نگرانیها را برطرف کند.
همچنین ایران با حضور کشورهای ثالث در عملیات احتمالی پاکسازی مینها، حتی در صورت دعوت عمان، مخالفت کرده است.
تأثیر بر مذاکرات و بازار انرژی
به نوشته والاستریت ژورنال، رد این پیشنهاد میتواند تلاش میانجیها برای بازگشایی کامل تنگه هرمز و پیشبرد مذاکرات میان ایران و آمریکا را با مانع جدیدی مواجه کند.
تنگه هرمز یکی از مهمترین گذرگاههای انتقال نفت و گاز جهان به شمار میرود و هرگونه اختلال در تردد کشتیها از این مسیر میتواند بر قیمت جهانی نفت، بازار انرژی و هزینه حملونقل دریایی اثرگذار باشد.
منبع:
خبرگزاری میز نفتاین خبر به صورت اتوماتیک جمع آوری شده است در صورتی که منافاتی با قوانین دارد لطفا از طریق صفحه تماس با ما گزارش دهید.
