خبرگزاری میز نفت:
به گزارش میزنفت، پیش از آغاز جنگ روزانه حدود ۱۹ میلیون بشکه نفت و فرآورده از تنگه هرمز عبور میکرد. اختلال در کشتیرانی و افزایش تهدیدهای امنیتی، این جریان را بهشدت کاهش داد؛ اما اکنون حجم عبور محمولهها به حدود ۳۰ درصد سطح پیش از جنگ رسیده است. این ارقام نشان میدهد دیگر نمیتوان از بستهبودن کامل تنگه هرمز سخن گفت.
بازگشت تدریجی نفتکشها
ورتکسا با بررسی میانگین متحرک هفتروزه تا ۲۲ اوت، عبور روزانه نفت از تنگه هرمز را بین ۶ تا ۷ میلیون بشکه برآورد کرده است. تنکرترکرز نیز حجم انتقال را حدود ۶ میلیون بشکه در روز میداند. دادههای کپلر نشان میدهد طی ۶۰ روز گذشته ۳۷۴ میلیون بشکه نفت از این محدوده عبور کرده است؛ رقمی معادل میانگین روزانه ۶.۱ میلیون بشکه.
نزدیکی برآورد این سه مؤسسه، احتمال خطای آماری گسترده را کاهش میدهد و تصویری نسبتاً روشن از شرایط موجود ارائه میکند. جریان نفت هنوز عادی نشده، اما مسیر انتقال نیز دیگر متوقف نیست.
انتقال کشتیبهکشتی در دریای عمان
بخشی از افزایش انتقال نفت با تغییر روش جابهجایی محمولهها امکانپذیر شده است. حدود ۲۵ میلیون بشکه نفت خام و فرآورده در دریای عمان نگهداری میشود و دستکم ۱۵ عملیات انتقال همزمان کشتیبهکشتی در این منطقه جریان دارد.
در این سازوکار، نفتکشهای واسطه محمولهها را از داخل خلیج فارس دریافت میکنند و پس از عبور از محدوده پرریسک، نفت را در دریای عمان به نفتکشهای دیگر تحویل میدهند. این روش باعث شده بخشی از صادرات کشورهای منطقه بدون بازگشت کامل شرایط امنیتی ادامه پیدا کند.
فرصت هرمز محدودتر میشود
افزایش عبور نفتکشها یک پیام روشن برای ایران دارد. مزیت ناشی از محدودشدن تردد در تنگه هرمز دائمی نیست. هرچه مسیرهای واسطهای، عملیات انتقال کشتیبهکشتی و سازوکارهای حفاظتی تثبیت شوند، حجم بیشتری از نفت منطقه به بازار جهانی خواهد رسید.
بنابراین، تنگه هرمز هنوز به شرایط عادی بازنگشته است، اما دیگر بسته نیست. تعلل در تبدیل این اهرم جغرافیایی به یک امتیاز سیاسی یا اقتصادی، ممکن است ارزش آن را بهتدریج کاهش دهد.
منبع:
خبرگزاری میز نفتاین خبر به صورت اتوماتیک جمع آوری شده است در صورتی که منافاتی با قوانین دارد لطفا از طریق صفحه تماس با ما گزارش دهید.
