خبرگزاری میز نفت:
به گزارش میز نفت، بارگیری نفت خام در پایانه غربی جزیره خارک پس از وقفهای ۲۵ روزه دوباره آغاز شده است؛ تحولی که همزمان با ادامه تنشها در خلیج فارس و تنگه هرمز، توجهها را به وضعیت صادرات نفت ایران معطوف کرده است.
بر اساس دادههای شرکت رصد اطلاعات دریایی ویندوارد، یک نفتکش بسیار بزرگ از نوع VLCC که از ۱۱ ژوئیه در منطقه انتظار پایانه خارک لنگر انداخته بود، پس از ورود به پایانه در روز ۱۲ اوت، عملیات بارگیری نفت خام را آغاز کرده است.
این نفتکش حدود ۳۳۳ متر طول دارد و ورود آن به پایانه غربی خارک نشان میدهد عملیات بارگیری در این بخش از پایانه نفتی ایران دوباره فعال شده است.
افزایش تردد نفتکشها در لارک
همزمان با ازسرگیری بارگیری در خارک، فعالیت کشتیها در لنگرگاه شمال لارک نیز افزایش یافته است.بر اساس تصاویر ماهوارهای، در ۱۲ اوت حدود ۳۵ فروند نفتکش و کشتی باری در این منطقه مشاهده شدهاند؛ در حالی که تعداد آنها در ۱۰ اوت حدود ۲۸ فروند بوده است.
حدود ۷۴ درصد این شناورها با سیستم شناسایی خاموش تردد داشتهاند و دستکم ۱۰ فروند نیز در دسته کشتیهای تحریمی شناسایی شدهاند.
افزایش حضور نفتکشها در این منطقه میتواند نشانه افزایش استفاده از مسیرهای دریایی نزدیک تنگه هرمز برای جابهجایی محمولههای نفتی و تجاری باشد.
افزایش انتقال نفت از روسیه به ایران
در کنار تحولات خلیج فارس، مسیر دریای خزر نیز شاهد افزایش جابهجایی محمولههای مایع میان روسیه و ایران بوده است.
بر اساس دادههای منتشرشده، طی دوره ۱۶۴ روزه پس از تشدید محدودیتها در تنگه هرمز، تعداد محمولههای نفت و فرآوردههای نفتی از روسیه به ایران از ۸ محموله به ۲۳ محموله افزایش یافته است.
حجم این محمولهها نیز از حدود ۱۷۴ هزار بشکه به بیش از ۴۳۷ هزار بشکه رسیده است. در مقابل، جریان محموله از ایران به روسیه در این بازه صفر گزارش شده است.
ایران و روسیه نیز از ۸ اوت مذاکراتی را برای رفع موانع لجستیکی در دریای خزر دنبال کردهاند که پروژه راهآهن رشت ـ آستارا نیز در چارچوب این همکاریها قرار دارد.
ریسکهای دریایی افزایش یافته است
تحولات اخیر تنها به خلیج فارس و دریای خزر محدود نیست. آسیب به یک کابل زیردریایی در نزدیکی پرت استرالیا نیز بار دیگر آسیبپذیری زیرساختهای حیاتی دریایی را مورد توجه قرار داده است.
در مجموع، افزایش ترددهای دریایی، فعالیت نفتکشهای تحریمی، محدودیتهای مرتبط با تنگه هرمز و توسعه مسیرهای جایگزین، نشان میدهد ریسک عملیاتی در مسیرهای حملونقل انرژی افزایش یافته است.
ازسرگیری بارگیری در خارک در چنین شرایطی اهمیت ویژهای دارد، زیرا این پایانه یکی از مراکز اصلی صادرات نفت خام ایران به شمار میرود و هرگونه اختلال در فعالیت آن میتواند بر روند صادرات و جابهجایی محمولههای نفتی اثر بگذارد.
منبع : تسنیم
منبع:
خبرگزاری میز نفتاین خبر به صورت اتوماتیک جمع آوری شده است در صورتی که منافاتی با قوانین دارد لطفا از طریق صفحه تماس با ما گزارش دهید.
